[公開日] 2023 年 11 月 17 日午前 9 時 38 分 AEDT
[著作者] Muhammad Rizwan Azhar, Waqas Uzair
私たちは食料品を買いに行ったり、子供を学校に送ったりするために車に飛び乗ります。 しかし、車は便利ではありますが、こうした短い移動は、排出ガス、汚染、ガソリン代の点でかさみます。
オーストラリアの全通勤経路の半分近く (44%) は車での移動であり、距離は 10 km 未満です。 パースでは毎日 420 万回の車での移動が行われていますが、そのうち 280 万回は 2km 未満の距離です。
これは裕福な国ではよくあることです。 米国では、すべての車での旅行のうち、なんと 60% が 10 km 未満の距離をカバーしています。
では、最善の解決策は何でしょうか? 電気自動車に切り替えるのは自然なことだと思うかもしれません。 実際には、短期間の旅行であれば、電動自転車や電動モペットの方があなたにとっても地球にとっても良いかもしれません。 それは、これらの交通手段（総称して電動マイクロモビリティ: electric micromobility として知られている）は、購入と維持のコストが安いからです。
しかし、それはそれだけではありません。モペットが一般的な交通手段である中国や他の国々でそれらが驚異的に普及しているため、現在、実際に世界中のすべての電気自動車の 4 倍の石油需要を置き換えているのです。
どうしてそんなことがあり得るのでしょうか？
昨年、世界の道路には 2,000 万台を超える電気乗用車と、バス、配送用バン、トラックなどの商用 EV が 130 万台以上存在しました。
しかし、四輪車以上の台数は二輪車や三輪車に完全に追い抜かれています。 昨年は 2 億 8,000 万台以上の電動モペット、スクーター、オートバイ、三輪車が道路を走行していました。 ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスの推計によると、その人気の高さにより、すでに石油需要が一日当たり100万バレル削減されており、これは世界の総石油需要の約1％に相当する。
電気自動車についてはどうでしょうか? 結局のところ、EV は排気管からの排出がゼロであるため、自動車の排出ガスと都市の大気汚染に対する特効薬として注目されています。 再生可能電力で充電すれば、さらに環境に優しいものになります。
しかし、それらを議論の余地のない善であると見るのは間違いです。 それらはよりクリーンな車ですが、それでも車であり、道路上のスペースを占有し、電動力を得るために大量の電力を必要とします。 バッテリーのおかげで従来の自動車よりも重くなり、レアアース元素の抽出に大きく依存しています。 EV は全体的に内燃エンジン車よりも はるかに環境に優しい ですが、バッテリーの製造によりその利点の一部 が台無しになる可能性があります。
プラス面としては、ガソリン車の燃料費は 1 キロメートルあたり約 0.14 オーストラリアドル、または 12,000km 走行する平均的な車 の場合、年間燃料費は約 1,820 ドルです。 維持費は年間平均 910 ドルで、ガソリン車の場合は総額 (燃費+維持費) 2,730 ドルになります。
対照的に、EV を充電すると、その距離で約 480 ドルの燃費がかかります。 維持費 240 ドルとすると年間ランニングコストは 総額 720 ドルになります。 したがって、EVはランニングコストがはるかに安くなります。 しかし、購入価格は高いです。
電動モペットや電動自転車にはどのようなメリットがあるのでしょうか？
電気交通革命は、私たちが都市内を移動する方法、そしてそもそも車が必要かどうかを再考する絶好のチャンスです。
結局のところ、車には乗員が 1 人しかいないことがよくあります。 自分自身を移動させるために多くのエネルギーを費やしています。
対照的に、電動モペットや電動自転車は、1 人または 2 人の人を運ぶのに消費するエネルギーがはるかに少なくなります。 また、電気自動車よりも購入と運用がはるかに安価です。
電動自転車で週 5 日、1 日 20km 通勤する場合、充電コストは年間約 20 ドルになります。
オーストラリアでは、電動自転車が趣味の目的から本格的な都市交通手段へと急速に移行しています。 昨年 10 万台以上の電動自転車がここで販売されました。
もちろん、シドニーからメルボルンまでの運転に電動モペットや自転車を使用する可能性は低いでしょう。 その本当の価値は、車とほぼ同じか、車よりも短い時間がかかる短距離の移動、つまり学校への通学、牛乳とパンの買い出し、さらには通勤にあります。
スクーターやスケートボードなどの小型の電動オプションも、公共交通機関を悩ませるラスト 1 キロメートル問題を克服する方法を提供します。 これは簡単に言えば、自宅から駅やバス停までの不便な距離です。 この距離を素早く移動できるようになれば、公共交通機関の変革をもたらす可能性があります。
電動マイクロモビリティが導入されれば、都市部の二酸化炭素排出量を削減できます。 英国の電動スクーター利用者を対象とした調査では、これらの走行では、代替手段に比べて二酸化炭素の排出量が最大 45% 少ないことが判明しました。
米国の研究者らは、電動自転車による移動がすべての車両移動の 11% に拡大した場合、交通機関の排出量は約 7% 減少すると推定しています。
ガソリン価格が上昇し、バッテリー価格が下落するにつれ、電気自動車のランニングコストが安くなり、電動モペット、電動自転車、電動スクーターのランニングコストがさらに安くなるため、石油の需要は今後も侵食され続けるだろう。
国際エネルギー機関 (the International Energy Agency) によると、世界の石油需要は現在、2028年に日量1億570万バレルでピークに達し、その後減少し始めると予測されている。
電気自動車は石油需要を削減する役割を果たすだろう。 しかし、これらのより安価で豊富なオプションが急速に普及していることを考えると、電気マイクロモビリティがより早く需要を削減する可能性は十分にあります。
これは私にとって何を意味するのでしょうか？
電気自動車への移行を検討している場合は、交通手段のニーズを詳しく検討する価値があります。 郊外や地方都市に住んでいる場合は、航続距離が長く、容量が大きい電気自動車の方が適していると思われるかもしれません。
しかし、多くの人にとって、さまざまな選択肢があるはずです。 長距離旅行やグループ旅行には電気自動車を 1 台、 通学や食料品の買い出しには電動自転車を 1 台持っているかもしれません。
この記事は、クリエイティブコモンズライセンス(CCL)の下で The Conversation と各著作者からの承認に基づき再発行されています。日本語訳は archive4ones(Koichi Ikenoue) の翻訳責任で行われています。オリジナルの記事を読めます。original article.
